一、前言
1.1 調查背景
拉薩市位于中國西藏自治區東南部，地處雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原，是西藏自治區的首府，也是西藏的政治、經濟、文化和宗教中心。拉薩市平均海拔3650米，是世界上海拔最高的城市之一。
截至2022年底，拉薩市常住人口約為86萬人，其中城鎮人口約占總人口的70%。
拉薩市是西藏自治區的經濟中心，近年來經濟發展迅速。2022年，拉薩市地區生產總值（GDP）突破700億元，同比增長7%左右。第三產業是拉薩市的主導產業，旅游業、文化創意產業、現代服務業等發展迅速。
近年來，拉薩市在交通基礎設施建設方面取得了顯著進展。2023年，拉薩市北環路和藍天路改造工程項目通過初驗收并逐步實現通車。這些改造項目不僅緩解了中心城區的交通擁堵，還提升了城市形象。此外，拉薩市還加快了其他基礎設施項目的建設，如帕古水庫、拉薩河教育城段水系生態治理、墨達灌區續建配套與節水改造等。這些項目的實施對推動拉薩市的經濟發展和民生改善起到了重要作用。
1.2 調查目的
本次調查旨在深入了解拉薩市居民出行方式、交通基礎設施建設和物流基礎設施現狀，為拉薩市未來交通發展提供科學依據和決策參考。具體目標如下：
1. 了解拉薩市居民日常出行方式的選擇及其變化趨勢
2. 評估拉薩市現有道路、公共交通等交通基礎設施的建設和使用情況
3. 探究拉薩市物流基礎設施建設現狀及其對居民生活和經濟發展的影響
4. 為拉薩市未來交通基礎設施規劃和建設提供參考依據
1.3 調查方法
本次調查將采用問卷調查、實地考察等多種方法，對家鄉居民進行隨機抽樣調查。力求全面、客觀、真實地反映拉薩市居民出行方式、交通基礎設施建設和物流基礎設施現狀，為拉薩市未來交通發展提供有力支撐。
二、調查結果與分析
1 居民出行方式
出行方式選擇: 私家車（25%）、電動車（20%）、公交車（15%）、步行（15%）、出租車(15%）、自行車（10%）
家鄉的公共交通設施不同年齡段人群出行方式差異：
15-25歲:以步行和電動車為主，分別占比30%和50%。以學生為主體，其次是剛步入社會的年輕人，出行距離較近，選擇更加便捷，經濟的出行方式。
26-45歲: 私家車使用頻率顯著曾家，達到65%，其次是電動車（25%）和公交車（10%）。以上班族為主體，出行距離較遠，選擇更效率的出行方式。
46-65歲: 步行和公交車出行比例較高，分別占比35%和30%。該年齡段人群更注重健康和環保，出行距離相對較短。
2 道路建設情況
道路設施狀況:居民表示路燈升級、綠化工程優化、道路工程改造、交通標志標線更新、電箱遷移及透水磚鋪設等。這些改造顯著提升了城市的基礎設施水平，使得道路更加平坦寬敞，交通標志和標線更加清晰明了，為市民提供了更加便捷與安全的出行環境
道路建設現存問題:道路使用中仍存在一些不足，如部分路面出現破損現象，以及部分路段的狹窄問題，這些都需要進一步的改善和優化。
3 物流基礎設施建設情況
居民滿意程度：快遞網點分布廣泛（85%）、物流服務質量高（80%）、信息化程度高（75%）、物流配送速度（40%）
需要改進問題：提高物流配送速度、完善倉儲設施、優化網點布局（鄉鎮地方）
三、 問題與建議
1 存在問題
交通擁堵問題日益嚴重；
公共交通服務水平有待提高；
物流基礎設施薄弱，制約經濟發展；
交通基礎設施建設資金不足等。
2 對策建議
加強交通需求管理，引導居民綠色出行；
加大公共交通投入，優化公交線路和班次；
加快物流園區建設，完善物流配送網絡；
創新投融資模式，吸引社會資本參與交通基礎設施建設等。

結論與展望

1. 電動車和步行是居民出行的主要方式，且隨著人們生活質量的提升，私家車出行的比例顯著增加
2. 加強道路建設是重中之重，及時修補以及改善損傷路面。
3. 政府和企業應加大對物流基礎設施的投入，完善物流網絡布局，促進物流產業均衡發展。
對未來家鄉交通發展的展望：
1. 暢通便捷：隨著城市交通基礎設施的不斷完善，道路網絡將更加優化，居民出行將更加便捷。
2. 綠色環保：大力發展公共交通，推廣新能源汽車，降低交通污染，提升城市環境質量。
3. 智能化：運用大數據、互聯網等技術，實現交通管理智能化，提高交通運行效率。
4. 融合發展：推動交通與物流、旅游、商貿等產業的深度融合，助力家鄉經濟社會發展。
5. 安全有序：加強交通安全管理，提高居民交通安全意識，確保交通秩序井然。
通過以上措施，家鄉的交通發展將更好地服務于居民生活，為地方經濟發展注入新的活力。
五、附錄
1.調查問卷
[金山文檔] 問卷調查.docx