山東大學(xué)道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出道路應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器，助力中國(guó)成為世界交通強(qiáng)國(guó)

黨的二十大報(bào)告提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，交通運(yùn)輸部明確2035年我國(guó)要進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，智慧交通應(yīng)運(yùn)而生。為滿足智慧道路對(duì)路面智能傳感器技術(shù)的需求，山東大學(xué)道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)5年的艱苦研究，于2023年研發(fā)出道路應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器。
該傳感器與普通傳感器相比，具有監(jiān)測(cè)精度高、耐久性好、靈敏度高、協(xié)同變形性能好、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，是道路監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的一大進(jìn)步。
道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)成員 汪健江：
本團(tuán)隊(duì)研發(fā)的道路應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器解決了傳統(tǒng)的應(yīng)變傳感器在復(fù)雜道路施工環(huán)境下適應(yīng)性差、極易損壞、成活率低、耐久性差的問(wèn)題，綜合性能得到極大提升。同時(shí)，該產(chǎn)品可以廣泛應(yīng)用于路面、橋面鋪裝、機(jī)場(chǎng)跑道等瀝青混凝土或水泥混凝土結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，在道路運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與調(diào)控、研發(fā)與優(yōu)化道路材料、監(jiān)測(cè)與控制智慧交通核心等領(lǐng)域均有巨大應(yīng)用空間。
道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)成員 焦月朋：
本團(tuán)隊(duì)已與世界500強(qiáng)山東高速集團(tuán)等知名企業(yè)進(jìn)行了道路智慧監(jiān)測(cè)項(xiàng)目合作，同時(shí)本團(tuán)隊(duì)編寫的道路監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)獲得山東省公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，項(xiàng)目在實(shí)際應(yīng)用中獲得名企推薦及成果應(yīng)用證明。此外，本團(tuán)隊(duì)聯(lián)合山東大學(xué)軟件學(xué)院與山東高速集團(tuán)實(shí)現(xiàn)校企合作，發(fā)揮學(xué)科交叉優(yōu)勢(shì)搭建了山東省首個(gè)道路智慧監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“監(jiān)測(cè)—采集—傳輸—整合—分析—預(yù)警”路面全壽命周期一體化監(jiān)測(cè)。該傳感器已在15條高速公路、城市道路及公路改擴(kuò)建工程中成功得到應(yīng)用，其中包括濟(jì)濰高速、青蘭高速等，為相關(guān)道路提供了智慧監(jiān)測(cè)服務(wù)，推動(dòng)了智慧交通的建設(shè)進(jìn)程。
道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)成員 欒學(xué)昊：
本團(tuán)隊(duì)研發(fā)的適用于道路工程復(fù)雜環(huán)境的道路應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器，打破了國(guó)外監(jiān)測(cè)技術(shù)的壟斷，實(shí)現(xiàn)了路面長(zhǎng)期性能科學(xué)觀測(cè)，為道路工程提供安全預(yù)警，支撐智慧交通建設(shè)，具有良好的社會(huì)效益。同時(shí)，該項(xiàng)目具有引領(lǐng)教育的價(jià)值，推動(dòng)智慧交通與智能制造新工科專業(yè)建設(shè)，助力培養(yǎng)復(fù)合型人才。
智慧交通作為智慧城市和智慧地球的核心組成部分，是國(guó)際交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展重點(diǎn)。山東大學(xué)道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的道路應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器優(yōu)化了傳感器的性能，提升了道路監(jiān)測(cè)技術(shù)，助力中國(guó)成為世界交通強(qiáng)國(guó)。