今年五月份是全國鋼材市場波動較大的一個月，江蘇鋼材市場調查報告。作為我公司優鋼的主要流向區域的江蘇省，公司產品的銷售情況如何，有多大的市場潛力，以及與相關鋼廠的差距等，是我們此次調查的主要目的。為此，5月16日-5月24日，我們一行對江蘇的南通、無錫、蘇州等市場以及淮鋼、南鋼進行了實地調查，主要采取對經銷商訪問，深入客戶工廠調查訪問，貨場觀察及訪問，競爭對手鋼廠調查等形式。以下，我們將就具體情況做一個簡單的匯報。
一、南通市場
⑴、地理位置優越。南通據江海之會、扼南北之喉，隔江與中國經濟最發達的上海及蘇南地區相依，被譽為北上海;北接廣袤的蘇北大平原，通過鐵路與歐亞大陸橋相連;從長江口出海可通達中國沿海和世界各港;溯江而上，可通往蘇、皖、贛、鄂、湘、川等六省及云、貴、陜、豫等地，蘇通長江大橋在年底建成以后，將使南通進入上海一小時經濟圈。南通面臨海外和內陸兩大經濟輻射扇面，與上海有著相似的地理區位優勢。
⑵、市場容量大。南通鋼材市場一直是我國最大的優線集散地與消費地，也是我公司碳結線的主要流向地。優線主要集中在硬線、拉絲線、軸承線以及彈簧線等品種，據了解，南通硬線的年總需求在75-80萬噸左右，平均一個月的需求量在6-7萬噸左右，而其它軸承線與彈簧線的月需求量約在2000噸左右。
⑶、成本低廉。南通市人均收入在2000元左右。開發區農場一帶為新興的工業園。市場上多為家族作坊式企業，總計有300余家鋼絲繩生產企業。倉庫與生產廠房連為一體，一些規模比較大的企業已經基本實現了從原材料進貨、加工、成品、包裝、打標、銷售等一條龍的生產工序。另外，運費便宜也是南通市場的一大特點。我公司運到南通市場的運費大約在85元/噸左右，再加上各家自有的吊裝設備，基本上就可以直接運到客戶的倉庫里，而其它鋼廠像有水路運輸的如青鋼、沙鋼，運輸成本就更低了。
⑷、市場格局。當前，南通市場硬線的格局分為三個層次：第一梯隊是以青鋼、沙鋼、鄂鋼為主;第二梯隊是以新鋼、首鋼為主;第三梯隊是以北臺、邯鋼、安鋼、湘鋼、馬鋼為主;另外，寶鋼也有一部分特殊線材，如彈簧線和一些特定客戶特別要求的線材銷售。我公司60-70#優線的份額已經逐漸流失，主要原因為：一是價格過高，較35-55#線高50元/噸，市場普遍不認可。現市場上35-70#基本為一個價格;二是質量有問題。經常出現空心脆斷，對鋼絲繩制作來講，影響較為嚴重。最近這種質量問題還有向55#優線延伸的跡象。而我公司空缺出來份額已被新鋼、青鋼、石橫所瓜分。其中新鋼占據了60-70#優線80%的份額。
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