想要富先修路，人們生活中離不開道路，一個(gè)城市的發(fā)展怎樣就可以通過交通道路來體現(xiàn)。道路橋梁是造福人世的，但是只有經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的道路橋梁才能給人們生活帶來便利，不然則是禍國殃民，下面為大家推薦道橋?qū)�業(yè)大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告，大家可以通過本文進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)。

　　一、實(shí)習(xí)目的、任務(wù)

　　結(jié)合課堂所學(xué)的橋梁工程、路基路面工程、道路勘測設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、建筑材料、交通工程等課程，通過深入設(shè)計(jì)單位了解工程師的基本工作程序、工作方法、職業(yè)素質(zhì)要求，加深理解和鞏固所學(xué)知識，解決工程中的問題，并提出自己的創(chuàng)新見解和建議，以提高專業(yè)水平，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。畢業(yè)后能更好適應(yīng)市場的發(fā)展和社會(huì)的要求，同時(shí)，也是檢驗(yàn)學(xué)生在校的學(xué)習(xí)下的成果，彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)之不足，提高綜合設(shè)計(jì)的技能，以達(dá)到專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)。

　　1. 了解設(shè)計(jì)院的工作程序，工程師的基本工作內(nèi)容和工作方法。

　　2. 了解設(shè)計(jì)院不同專業(yè)相互合作方式，學(xué)習(xí)工程師的職業(yè)素質(zhì)、及協(xié)調(diào)能力。

　　3. 結(jié)合實(shí)際工作，學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖，進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)方案和道路施工圖的繪制。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1. 了解設(shè)計(jì)院的工作和程序，工程師的基本工作內(nèi)容和工作方法，了解設(shè)計(jì)院的不同工種的基本工作內(nèi)容和合作方式。

　　2. 了解有關(guān)道路工程設(shè)計(jì)的法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師的具體安排下，學(xué)習(xí)運(yùn)用緯地、鴻業(yè)市政道路等軟件繪圖，進(jìn)行道路工程施工圖的繪制。

　　3．指導(dǎo)老師檢查指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作。

　　三、實(shí)習(xí)經(jīng)過

　　2011年6月24日至2011年7月21日共計(jì)4周，我有幸在中國**工程**設(shè)計(jì)研究總院實(shí)習(xí)，參與了****市***新區(qū)北部核心組團(tuán)（**區(qū)）N、P片區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，使我進(jìn)一步了解了路橋工程的深刻內(nèi)涵，從書面的理論水平攀升到與實(shí)際結(jié)合的新的高度，同時(shí)，對具體設(shè)計(jì)流程，平面圖，縱斷面圖，橫斷面圖以及效果圖的要求規(guī)范都有了更深層的體會(huì)，空間概念也逐漸明晰，對未來有了新的定位，相信這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷在我未來的土木設(shè)計(jì)生涯中將發(fā)揮不可替代的作用。以下是我實(shí)習(xí)的經(jīng)歷和心得體會(huì)。

　　實(shí)習(xí)第一天，來到中國**工程**設(shè)計(jì)研究總院，經(jīng)王院長安排，在吳工的帶領(lǐng)下來到了路橋設(shè)計(jì)辦公室，對設(shè)計(jì)院的一些部門進(jìn)行了認(rèn)識， 然后認(rèn)識了其他的工工程師，大概介紹了設(shè)計(jì)院的一些日常規(guī)定與工作時(shí)間，首先對道路的整個(gè)流程有個(gè)了解：投資商投資、國家審核批準(zhǔn)、設(shè)計(jì)院做出方案、中標(biāo)、設(shè)計(jì)院經(jīng)行設(shè)計(jì)、建設(shè)部審核批準(zhǔn)、施工單位施工、監(jiān)理經(jīng)行審核、施工完成。整個(gè)工程設(shè)計(jì)部分占了相當(dāng)重要的位置。所以設(shè)計(jì)時(shí)，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹(jǐn)慎。

　　看著辦公桌上那一疊疊圖紙和墻壁上貼著的成果圖，心情用激動(dòng)萬分來形容一點(diǎn)不為過，強(qiáng)烈的表現(xiàn)沖動(dòng)涌上心頭，我下定決心，把這里當(dāng)作人生新的戰(zhàn)場，來走好人生關(guān)鍵一步，證明自我，超越自我。

　　來這的前兩天，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時(shí)候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點(diǎn)事做。過了兩天以后，吳工給我安排了一個(gè)任務(wù)，他們現(xiàn)在做的工程的一條支路，讓我先練練手，隨便做做，雖然是說隨便做做，但我卻認(rèn)真的對待，因?yàn)閯傋蛲淼缆房睖y是課設(shè)，了解一些道路軟件的使用，于是上手來做。

　　在以后的日子里，進(jìn)入了上班的模式，每天八點(diǎn)半上班，下午五點(diǎn)下班。但是我的設(shè)計(jì)一般都存在這樣那樣的問題，但是這可以鍛煉我的思考，積累更多的經(jīng)驗(yàn)來為以后做鋪墊，方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經(jīng)驗(yàn)做后盾的，而我是一個(gè)剛從學(xué)校出來的學(xué)生，對一切都不是那么的熟悉，要從實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)。對于不懂的地方就要求教別人，累積自己的本事。

　　在所里作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，什么小活都干，比如取一些打印的東西，做數(shù)模處理，處理一些圖框，把分散的圖裝入圖框，修改一些圖紙的一些小問題，雖然繁瑣，但還有要準(zhǔn)備多次的修改，好的設(shè)計(jì)圖紙都是在多次修改中完成的。在這段實(shí)習(xí)的過程中，cad的水平也得到了提高，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)和請教，不會(huì)的有高手在，大部分都是精英。熟能生巧，巧能生精，做什么事，都要常練習(xí)。

　　效果圖也是方案表達(dá)的一種形式。以上這些都是畫圖手段，必不可缺少的，想要提高自己的修養(yǎng)，關(guān)鍵要不時(shí)的學(xué)習(xí)，我們這設(shè)計(jì)院有好多書，沒有事情做的時(shí)候就用看書來提高自己，總之學(xué)到東西就行。但由于設(shè)計(jì)時(shí)間緊的問題，沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)效果圖。

　　在設(shè)計(jì)自己的任務(wù)時(shí)，也遇到很多問題，例如：數(shù)模怎么處理？交叉口怎么設(shè)計(jì)？路基中的管道保護(hù)土層的厚度怎么預(yù)留？對于這些問題，我都一一請教了吳工、楊工、邵工等。在提交圖紙給邵工審核時(shí)，邵工同樣給我提出了很多問題：

　　1．道路路線設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)方向應(yīng)該是從南到北，從西到東。這樣可以保證平面分圖時(shí)，指北針指向圖紙的上方或者偏上，便于施工方查看。

　　2．路名的錯(cuò)誤，**街非**路，在書寫路線標(biāo)識時(shí)，一定要認(rèn)真，路名錯(cuò)誤會(huì)使施工時(shí)找不到對應(yīng)的街口或者修筑錯(cuò)誤。

　　3．橫斷面標(biāo)注：控制標(biāo)高、邊坡坡度、橫坡坡度等要標(biāo)出。

　　4．綠化帶要斷開：在一些丁字路口，綠化帶要斷開，因?yàn)椴荒艽_定綠化帶種植的是灌木還是樹木，為了是行人通過，要斷開。

　　5.修筑起終點(diǎn)明確并標(biāo)有坐標(biāo)：一條道路設(shè)計(jì)圖總會(huì)與其他道路有交口，這時(shí)要明確起點(diǎn)和終點(diǎn)，并有坐標(biāo)，以便施工時(shí)準(zhǔn)確找到。

　　6.路面修前邊線等不用注明

　　7.修筑界限不準(zhǔn)確：修筑道路時(shí)，兩條路相交處，要保證等級高的路是完整的，等級低的路截?cái)嘈藿ǎ瑢τ谕�等等級的路，保證路寬的完整，對于同等級同路寬的路，可以合理的標(biāo)注修建界限。

　　8.城市支路不用設(shè)超高。

　　把上面的問題修改后，又把改后的圖紙交給邵工，又給我指出了一些問題，主要是為了施工方看圖方便而改：

　　1、 字體一個(gè)方向。在設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，要把字體的方向弄成一致，美觀并且施工時(shí)容易觀看。

　　2、 路交點(diǎn)，修筑范圍要有樁號，例如K0+030.111樁

　　3、生成平面圖，每幅應(yīng)標(biāo)有橫斷，要滿足出圖要求。

　　4、縱斷圖從0樁號輸出，不是修筑范圍的部分設(shè)計(jì)線打虛線，只有修筑范圍內(nèi)的才是實(shí)線。

　　5、縱斷上交點(diǎn)，修筑界限應(yīng)賦值。高程可以根據(jù)縱坡算出來。

　　6、市政道路圖名一般為道路***圖，非路線***圖。

　　把這些問題改正后，我的圖終于可以提圖交給其他的工程師來進(jìn)一步設(shè)計(jì)了，對于自己的第一份圖能通過，激動(dòng)不已。

　　在實(shí)習(xí)的過程中，除了要對所學(xué)的理論知識進(jìn)行實(shí)踐之外，還要學(xué)會(huì)處理人與人之間的關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)的社會(huì)中，紛繁復(fù)雜的人際利益關(guān)系就像是一張張的網(wǎng)，連接著這個(gè)社會(huì)中的每個(gè)人，而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不斷地進(jìn)行擴(kuò)張，并且保持其完好的狀態(tài)，就有在社會(huì)中立足的基礎(chǔ)和取得發(fā)展的機(jī)會(huì)。也許我不必將這個(gè)關(guān)系看得太復(fù)雜和過分重要，畢竟我們才剛從學(xué)校里走出來，要建立良好的人際關(guān)系也需要一定的時(shí)間慢慢積累和沉淀。由于這次實(shí)習(xí)時(shí)間短暫，因此并沒有多少時(shí)間讓我對設(shè)計(jì)院的同事進(jìn)行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天中午吃飯后休息的時(shí)間來聊天了解。除此之外，在我實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，還有一次集體戶外活動(dòng)：踢足球的機(jī)會(huì)，我也積極參加了，這多少也會(huì)增加我與同事之間的交流。能夠在短時(shí)間之內(nèi)認(rèn)識到了一批設(shè)計(jì)人員，相信這是我在實(shí)習(xí)中獲得的寶貴的人際關(guān)系資源；但是對于自己在交流上的不夠積極主動(dòng)以及他們交流的有限性，成為了我在這次實(shí)習(xí)過程中的失敗教訓(xùn)的一部分。

　　四、實(shí)習(xí)心得

　　1.專業(yè)方面

　　通過在實(shí)習(xí)單位跟指導(dǎo)老師的不斷學(xué)習(xí), 熟悉圖紙，積累大量理論知識。此次實(shí)習(xí)可以說是我第一次真正的參與實(shí)際工程了，這與以前做的課程設(shè)計(jì)感覺有很大的不同。以前 總是感覺路橋設(shè)計(jì)有很多是像在做作業(yè)一樣，只是為了完成任務(wù)。但在實(shí)際的工作中， 我明顯的感覺到實(shí)際工程的設(shè)計(jì)過程像是在解一道數(shù)學(xué)題， 必須在業(yè)主要求和規(guī)范要求的夾縫中苦苦思索， 必須在市場要求與工程師社會(huì)責(zé)任感努力平衡。吳工說得好，工程師設(shè)計(jì)的工程是要對人民負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)的！ 在實(shí)習(xí)過程中體會(huì)最深的是自己對于即將從事的這個(gè)行業(yè)的無知，許多道路工程法律和規(guī)范在腦子里都是那么是似而非，很多甚至聽都沒聽說過，再次對土木工程這一行業(yè)知識的廣博有了很深的印象。

　　2.其它方面

　　很多人說實(shí)習(xí)除了學(xué)習(xí)一些專業(yè)上的知識，更重要是學(xué)習(xí)如何融入一個(gè)團(tuán)隊(duì)，如何做人!在實(shí)習(xí)的這段日子里，我還是感受到了公司同事對我的關(guān)心與幫助。很多時(shí)候我一有問題就去問旁邊的一個(gè)師兄，不論他是在計(jì)算還是在畫圖，他總是很熱情的解答我的問題。人際交際在工作中重要性是很重要的，畢竟那個(gè)問題他完全可以不回答，有時(shí)翻書還是能夠解決的。

　　總體來說，我覺得這次在設(shè)計(jì)研究院的實(shí)習(xí)還算是比較滿意的。首先，這次實(shí)習(xí)達(dá)到了我設(shè)定給自己的最低要求：初步了解到設(shè)計(jì)院的架構(gòu)設(shè)置和工作流程、工作環(huán)境，設(shè)計(jì)人員的日常工作開展情況，以及認(rèn)識到一些從事設(shè)計(jì)工作的結(jié)構(gòu)師、設(shè)計(jì)師等等。其次，我還提高自己對電腦制圖軟件的應(yīng)用水平，并學(xué)到了一些以前從來沒有學(xué)過的制圖軟件。除此之外，在多次的修整制圖的過程當(dāng)中，讓我加深了對設(shè)計(jì)的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)，我對我們所要從事的這個(gè)行業(yè)有了更一步的認(rèn)識， 也深深的認(rèn)識到了自身的不足。在以后的學(xué)習(xí)生活工作中，我一定要努力的提高自己的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，做一名合格的人民工程師。




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