交通工程：橋梁頂推施工介紹

1、頂推的基本原理

頂推的基本原理是箱梁重量通過滑塊作用于支撐墩上，由墩身傳至承臺和樁基上。待箱梁主體施工完畢以后，通過千斤頂拽拉梁體內預埋鋼絞線，克服滑塊與滑道板之間的摩擦來達到梁體向前頂進。

2、頂推施工準備

頂推施工前的準備工作有：箱梁排架拆除，箱梁完全支撐在臨時墩上;將滑道上的沙子清除，防止進入滑塊中增加摩擦力;安裝前后導梁;安裝橫向限位裝置;各支撐墩之間縱向連接;動力系統調試;牽引索安裝并將牽引索預緊。

3、試頂

打開主控臺及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制六臺千斤頂同時施力試頂。試頂時，記錄試頂時間和速度，根據實測結果與計算結果比對進行調整速度，即應做好三項重要數據的測試工作;

第一、每分鐘前進速度，應將頂推速度控制在設計要求內;

第二、控制采取點動方式操作，測量組應測量每點動一次前進距離的數據，以供頂推初步到位后，進行精確定位提供操作依據。試頂過程中，應檢查橋體結構是否平衡穩定，有無故障，關鍵受力部位是否產生裂紋。如有異常情況，則應停止試頂，查明原因并采取相應措施整改后方可繼續試頂;

第三、記錄梁體啟動時頂力的大小，從而了解四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數。

4、實施頂推

手動操作QDCL2000頂推系統牽引主梁滑移啟動后，轉換至自動運行模式，進行主梁的自動連續頂推。當頂推開始后，工人將從滑道前端吐出的四氟滑板，拿到滑道后端重新喂入，必須保證相鄰兩塊四氟板間無間隙。自動頂推過程中，應注意記錄提升過程中的油壓最大、最小值。

在頂推過程中要隨時對梁體各部位受力進行檢測，頂推施工監測內容主要有：最大懸臂狀態下頂推梁體最不利截面應力監測;連續梁最大跨度狀態下頂推梁體最不利截面應力監測;頂推過程中豎向支反力監測;頂推過程中導梁位移監測;頂推過程中箱內中腹板與底板轉角處橫向應力監測;頂推施力墩橫向位移監測。

同時還應在前后設置兩組測量人員對梁體的位置進行監控，發現偏位大于2cm時應立即通過限位裝置進行糾偏。

5、頂推就位

頂推中線的控制采用橫向糾偏裝置來進行左右調整。頂推里程的控制采用點動的方式，并配合全站儀進行控制。就位后允許其中線偏差不大于2cm，頂推就位后采用臨時支墩對箱梁支護，保證結構的穩定性，在臨時支墩靠近鐵路一側用安全網全部封閉，防止物體墜落。