“車馳冷驟”團隊實踐有序推進 ——鄭州航天電子技術有限公司實地調研通訊

“車馳冷驟”團隊實踐有序推進
——鄭州航天電子技術有限公司實地調研通訊
2023年8月9日，為進一步探究解決新能源汽車電機散熱問題的方法，山東大學(威海)“車馳冷驟”調研團成員前往鄭州航天電子技術有限公司進行調研，與公司副法務總監張大龍先生進行了訪談。
在實地調研開展之前，團隊成員進行了大量的前期準備工作，查找新能源發展情況的資料并學習電機散熱的相關理論知識。通過這些準備工作，團隊成員對目前我國新能源市場的發展有了更加深入地了解，為實地調研能夠順利、有效地進行打下了堅實的基礎。

在張大龍先生的帶領下，團隊成員參觀了公司航天電子儀器和電連接器方面的器件，觀看了由公司提供了近三分之二器件的神舟十四號載人飛船與“天和”核心艙的對接機構，了解了結構細節、關鍵技術與管理系統。
參觀結束后，張大龍先生首先為團隊成員介紹了新能源的特點優點與新能源發動機在航空航天方向上的應用現狀，并對本團隊準備的相關問題進行了訪談與解答。張大龍先生認為，在擁有政府政策優勢的情況下，新能源具有強大的可持續性、環保性和便捷性，將成為國家未來的重點能源發展方向。對于提高汽車熱管理系統散熱性能，張大龍先生通過航天器等方面的相關例子表示，主要在材料選擇、散熱設計和冷卻系統中增強散熱效果，這啟發了團隊成員們對汽車驅動電機散熱系統的改進。

此外，目前團隊也存在有關新能源汽車驅動電機散熱方面需要突破的問題，張大龍先生對本團隊探索驅動電機新結構表示肯定，并特別指出在散熱器布局與結構方面，要盡量以最大限度增加散熱表面積為目的，增加散熱片的數量或采用復雜的散熱器結構來提高散熱效果。
最后，張大龍先生就團隊情況提出了若干建議，鼓勵團隊繼續進行節能探索，并繼續探究驅動電機散熱問題的解決方法，同時對團隊項目給予了高度肯定。
此次實地調研，有利于團隊更加深入地了解新能源汽車驅動電機散熱的進程與問題，對團隊成員為其提供相關解決方案有重大意義。