沖蝕產生的主要原因

沖蝕是嚴酷工況中的一種，一直是一個現場應用中的難題。在沖蝕嚴重的場合，閥的壽命極短，短的為1～2月，長的也不過3～6月。在石化行業的加氫催化裝置和礦化學的銅礦漿調節等應用上，沖蝕問題更為突出，而在現階段還沒有研制出特別耐沖蝕的閥，解決該問題重點是從閥體結構、耐沖蝕材料選用及防沖蝕措施等幾個方面來綜合考慮，有針對性地解決。

一、沖蝕產生的主要原因

沖蝕主要出現在大壓差、含顆粒介質場合。在這些場合閥的節流口處的介質流速非常高，具有很大的動能，可以很快的將閥芯、閥座表面沖出流線形的細槽，從而使密封面被破壞，造成閥出現故障或報廢。尤其當閥處于小開度工作時，節流間隙更小，流體速度更快，沖刷破壞作用更大，閥使用壽命則更短。因此，耐沖蝕閥應盡量避免小開度工作。

二、閥體結構的選擇

一切阻礙介質流動的節流面都將受到介質無情的沖蝕。避讓就是最簡單最行之有效的辦法。故從閥體結構上考慮應選用流體方向改變盡可能小的閥，直行程的角形調節閥是提供這種流道的傳統解決方案。一些旋轉類的閥，如“V”形球閥、偏心旋轉閥或具有“V”形節流結構的全功能超輕型調節閥等提供近乎直通的流道，在防沖蝕方面效果極好。同時，節流口應盡量集中、圓整(防止顆粒介質與閥內件的接觸次數和減輕湍流作用)，減緩節流面流體流速，緩解介質對節流面的沖蝕。

三、耐沖蝕材料的選擇

對于介質沖擊破壞最嚴重的閥芯、閥座密封面，應在保證韌性的基礎上選擇盡可能硬的材料，如堆焊耐磨合金等，以提高閥的耐沖蝕破壞能力。若沖蝕特別嚴重時，導向面及受沖蝕的閥體面也應堆焊耐磨合金，以提高可靠性和使用壽命。;lign="top"> 四、防沖蝕措施的選擇

(1)避讓是簡單、行之有效的方法。直行程閥流路復雜，在轉彎處受到沖蝕；閥芯停在節流中間，直接受到高速介質的直接沖蝕，更無法避讓。所以，直行程類閥不宜選用。角行程閥較好解決這一問題，但是閥板在中央受到沖蝕，避讓效果最好的是全功能超輕型閥、偏心旋轉閥、“V”型球閥。

(2)盡可能避免小開度工作，應盡可能保證閥工作在60～70%開度上。如介質中含有大量固體顆粒，正常開度更應提高到70～80%，以減少顆粒介質對密封件的沖擊次數，減緩流速，減輕沖蝕破壞作用，提高閥使用壽命。

(3)選用耐磨材料。

(4)配用大剛度大推力(力矩)的執行機構。

(5)沖蝕嚴重的場合大多含有不干凈介質，經常伴隨堵塞，因此，選型上應同時注意防堵問題。

五、耐沖蝕閥閥型選擇

(1)全功能超輕型調節閥

(2)偏心旋轉閥。

(3)“V”形球閥

(4)角形閥