柴油發動機的檢查與判斷

一、配件技術狀態的檢查與判斷

1、柱塞副技術狀態的檢查與判斷

(1)觀察法：觀察磨損最嚴重部位的痕跡，用指甲橫向劃動時有明顯感覺者，應換新件。

(2)經驗法：將柱塞副用柴油清洗干凈，并使套內充滿柴油，用手指把柱塞套上的進油孔、回油孔和中心孔都堵嚴，再將柱塞抽出1/3的長度后放松，若能立即返回去，說明能繼續使用；否則，應換新件。

(3)壓力表檢查法：在泵頭上接上壓力表，把油門放在最大供油位置，打開減壓并搖車，使柱塞副以每分鐘30次的速度泵油，則表上壓力必須大于19.6千帕；否則，應換新件。

2、出油閥副技術狀態的檢查與判斷

(1)觀察法：觀察密封環帶，若凹陷且寬度超過0.5毫米，或減壓環帶出現明顯的磨損溝痕，已看不到原來的光亮面時，應更換新件。

(2)壓油試驗法：卸去被檢查缸的高壓油管，打開噴油泵檢視窗口，把該缸柱塞搖至下止點，用手油泵泵油，先排除油路中的空氣，之后觀察高壓油管接頭處有無滲漏現象發生。若有滲漏現象，則應更換新件(此法不能檢查減壓環帶)。

(3)壓力表檢查法：這一檢查應與檢查柱塞壓力同時進行。當在停止供油后壓力表指針穩定值等于19.6千帕下降至17.65千帕所需時間若不小于15

秒，說明密封良好；再升壓至24.52千帕后立即斷油。注意表針回擺位置，若為0.98-6.87千帕，說明減壓作用正常。只有密封性良好時，方能看到回擺的確切數值。

經上述檢查仍有故障時，應取下出油閥，清洗后觀察磨損情況。若無明顯溝痕，高壓銅墊又無磨損，一般經過清洗，對研密封面，適當旋緊緊座即可恢復正常；否則進口泵，應換新件。

3、噴油嘴技術狀態的檢查與判斷

這一檢查應在柱塞副和出油閥副工作都正常的前提下進行。

(1)車上試驗法：在發動機其他部位都正常時，可將噴油嘴先粗調后裝上車。當發動機起動后，再通過“聽聲音，看排氣”的辦法在車上調試。

(2)標準油嘴比較法：這種方法就是采用預先按規定調好的正常噴油嘴與被檢查的噴油嘴作對比。先用三通管把它們并聯在噴油泵上，然后排出油路中的空氣，把油門放在最大位置。打開減壓搖車，并觀察兩個噴油嘴噴射情況是否一致，若二者同時噴油，或同時停止噴油，霧化狀態也一致，說明被檢查的噴油嘴合格。

(3)壓力表檢查法：用三通管把壓力表和被檢查的噴油嘴并聯在噴油泵上，把油門放在最大位置。打開減壓搖車泵油，使壓力表達到9.8千帕(結合調整調壓彈簧)。然后以每分鐘約10次的速度使噴油嘴噴油，此時不得有滴油現象。上述工作完成后，再調針閥至規定壓力，然后以每分鐘約80次左右的速度進行霧化試驗。霧滴應細微且分布均勻，油束方向、錐角應符合要求，油束的切斷應干脆并有特殊的清脆聲。

經上述檢查后仍有故障時，應拆下針閥、頂桿、彈簧進行清洗檢查。若確因磨損嚴重不能恢復正常時，應換新件。

二、延長偶件使用壽命的措施

偶件損壞的根本原因除產品質量問題外，主要是對機器使用不當，維修保養不及時、不正確造成的。下面談幾點延長偶件使用壽命采取的措施，以供參考。

1、嚴格執行燃油沉淀過濾制度，加注的柴油最少應經48小時沉淀后才能取用。使用的柴油應符合季節規定的標準型號。加油工具要清潔專用。加油和存油的地方也應清潔，以免臟物混入燃油而加速偶件的磨損，降低偶件使用壽命。

2、制定嚴格的技術維護保養規范，燃油濾清器工作100小時，油箱工作500小時各清洗一次，若發現濾芯破損失效應及時更換，不得將其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作條件下工作500小時應拆卸檢查一次。在拆卸檢查時要保證場所、手、工具和清洗油清潔，以免偶件受污染。在拆卸操作時不得亂敲亂打，在清洗時不要亂堆亂放，不應和其它非偶件在一起盆洗，以免碰傷、擦傷。在裝配時不得隨意改變裝配位置而達到某些不符合機器工作要求的目的。在裝出油閥緊座和油嘴緊帽時，應按規定力矩擰緊，以保證裝配后的噴油器和噴油泵技術狀態的良好。

3、除上述要求外，還應提高對偶件的認識，弄懂偶件的結構特性和工作原理，加強和提高對偶件的維護保養、操作使用，做到無故障時不隨意調整，維護使用時不隨意拆卸，維修檢查時不亂敲亂打，清洗保養時不亂擦亂碰，裝配調整時不亂改亂擰，一切按規范技術要求進行，以達到延長其使用壽命的目的。